每天起床，四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣唱斗村牧民吳萬全第一件事就是掏出手機(jī)，點(diǎn)開一個(gè)程序，查看放養(yǎng)在斗子山頂?shù)?0多頭牛有無異樣。

　　斗子山海拔約2600米。此前，吳萬全上山需走一個(gè)多小時(shí)山路;現(xiàn)在，通過一部手機(jī)，足不出戶，他就能知道牛是否偏離了草場(chǎng)。

　　這一切，都要得益于成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院在當(dāng)?shù)赝苿?dòng)的“航空生態(tài)牧場(chǎng)”扶貧項(xiàng)目。2020年3月，該項(xiàng)目成功入選全國(guó)教育扶貧典型案例。

　　無人機(jī)放牧，讓“苦力活”變成“技術(shù)活”，從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這只是成都航院產(chǎn)教融合的一個(gè)縮影。在無人機(jī)行業(yè)大力發(fā)展的今天，成都航院通過主動(dòng)融入行業(yè)，解決企業(yè)發(fā)展的人才需求;與企業(yè)共建技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)地方行業(yè)發(fā)展;制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，完成了產(chǎn)教融合一個(gè)漂亮的“三級(jí)跳”。

　　新興產(chǎn)業(yè)，人才缺口如何補(bǔ)?

　　主動(dòng)融入，從訂單班開始破局“用工荒”

　　2013年初，成都航院收到了來自航空工業(yè)貴州有限公司的求助：因承擔(dān)無人機(jī)相關(guān)試驗(yàn)試飛任務(wù)，企業(yè)急需無人機(jī)技術(shù)人才。此時(shí)，學(xué)校還沒有無人機(jī)相關(guān)專業(yè)。

　　“企業(yè)有需求，我們就應(yīng)該主動(dòng)作為。”成都航院校長(zhǎng)張?zhí)N啟說。經(jīng)過和企業(yè)充分溝通，并對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研分析后，學(xué)校決定在機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)開設(shè)無人機(jī)裝試方向，為企業(yè)定向培養(yǎng)人才。

　　2013年9月，成都航院新生入學(xué)，比起往屆學(xué)生，他們進(jìn)入校園后有了一個(gè)新的選擇：學(xué)校面向全校選拔人才，納入航空人才計(jì)劃，學(xué)費(fèi)全免，入學(xué)即可和企業(yè)簽署定向就業(yè)的第三方協(xié)議。

　　“這相當(dāng)于一個(gè)訂單班，我們命名為‘貴飛班’，當(dāng)時(shí)招收了23人。”成都航院通用航空學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)何先定介紹，“貴飛班”的學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)兩年，第三年在企業(yè)培養(yǎng)。自此，成都航院開始了無人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。

　　聽說成都航院有了無人機(jī)相關(guān)專業(yè)方向，許多企業(yè)找上門。

　　“中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)公司、成都縱橫自動(dòng)化……許多企業(yè)都來找我們合作，要學(xué)生。”何先定記得，在2015年的時(shí)候，2014級(jí)的學(xué)生還沒畢業(yè)，很多就被企業(yè)提前預(yù)訂了，根本不愁找工作。比如，在中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)公司的翼龍無人機(jī)團(tuán)隊(duì)中，無論是在國(guó)內(nèi)做裝配調(diào)試還是到國(guó)外做技術(shù)服務(wù)的員工，80%左右是成都航院的畢業(yè)生。

　　從2013年到2020年，成都航院無人機(jī)相關(guān)專業(yè)招生人數(shù)增加了很多。2020年單招，15個(gè)計(jì)劃名額，有100多人來報(bào)名，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)成了學(xué)校極具吸引力的專業(yè)。何先定說，如今學(xué)校開設(shè)的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，每年招生規(guī)模超過400人。其中，有一半學(xué)生是面向國(guó)防現(xiàn)代化需要，為空海軍部隊(duì)定向培養(yǎng)的士官生，其余學(xué)生均面向社會(huì)就業(yè)。“可以說，我們有大批優(yōu)秀畢業(yè)生活躍在航空產(chǎn)業(yè)之中，支撐和助推著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最初雖因滿足企業(yè)而生，但最終獲益的是校企雙方。”

　　行業(yè)發(fā)展日新月異，人才培養(yǎng)如何跟上市場(chǎng)節(jié)奏?

　　搭建平臺(tái)，與行業(yè)企業(yè)“抱團(tuán)發(fā)展”

　　無人機(jī)放牧，只是無人機(jī)應(yīng)用的冰山一角。近年來，無人機(jī)從軍用逐漸進(jìn)入民用領(lǐng)域，而無人機(jī)相關(guān)技術(shù)人才的缺口也在日益增大。2020年8月27日，人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布《新職業(yè)——無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》，預(yù)計(jì)未來5年無人機(jī)裝調(diào)檢修工需求量約350萬人。

　　2015年，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)被寫入《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育(專科)專業(yè)目錄》。2016年，成都航院把無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)從一個(gè)專業(yè)方向升級(jí)為獨(dú)立開設(shè)的專業(yè)，并下設(shè)4個(gè)專業(yè)方向。

　　成都航院2018級(jí)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生康欽虎告訴記者，入學(xué)之初，自己以為這是一個(gè)用無人機(jī)航拍的專業(yè)，通過學(xué)習(xí)才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)專業(yè)對(duì)技術(shù)的要求遠(yuǎn)不止于此。

　　無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)要學(xué)些啥?在這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，學(xué)校培養(yǎng)的人才如何不與市場(chǎng)脫節(jié)?這些問題，不僅學(xué)生最初不清楚，連學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)、教師也很困擾。“2016年才有這個(gè)專業(yè)的獨(dú)立專業(yè)代碼，教材和培養(yǎng)模式都沒有可借鑒的。”教師嚴(yán)向峰說，2013年設(shè)立無人機(jī)專業(yè)方向時(shí)，教師們完全是摸著石頭過河，大多數(shù)教材需要自己編撰。

　　2018年8月，成都航院聯(lián)合5家行業(yè)龍頭企業(yè)成立成都市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，與行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展。一方面，協(xié)會(huì)致力于推進(jìn)成都市無人機(jī)企業(yè)間的技術(shù)交流與合作;另一方面，成都航院通過協(xié)會(huì)，在人才培養(yǎng)方面加強(qiáng)與企業(yè)的合作。

　　在成都航院實(shí)訓(xùn)基地，有架非常“硬核”的真機(jī)——翼龍無人機(jī)，這是一種中低空、軍民兩用、長(zhǎng)航時(shí)多用途無人機(jī)。在指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下，學(xué)生們能夠與它進(jìn)行親密接觸。

　　“這都是企業(yè)贈(zèng)送給學(xué)校的，除了翼龍無人機(jī)外，還有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的無人機(jī)地面站模擬訓(xùn)練系統(tǒng)等。”何先定介紹，國(guó)內(nèi)知名的中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)公司，非常歡迎成都航院的學(xué)生成規(guī)模到企業(yè)實(shí)訓(xùn)。傲世科技、成都縱橫等優(yōu)秀無人機(jī)企業(yè)，都愿意為學(xué)生提供實(shí)踐平臺(tái)。

　　在企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)的幫助下，成都航院無人機(jī)相關(guān)專業(yè)教師隊(duì)伍成長(zhǎng)迅速，專任教師中90%以上來自部隊(duì)、科研院所、行業(yè)企業(yè)，70%以上教師都參與過企業(yè)項(xiàng)目。2013年至今，團(tuán)隊(duì)共主持或參與各類自然科研項(xiàng)目50余項(xiàng)、教育科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，發(fā)表各類論文70余篇，授權(quán)國(guó)家專利150余項(xiàng)。

　　行業(yè)生態(tài)漸起，如何服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)需求?

　　制定游戲規(guī)則，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)

　　嘗到了抱團(tuán)發(fā)展的甜頭，成都航院決定主動(dòng)作為，擔(dān)起引領(lǐng)地方產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)的重任。

　　隨著無人機(jī)井噴時(shí)代的到來，其使用范圍越來越廣，但“黑飛”的現(xiàn)象也越來越頻繁。2016年，中國(guó)民用航空局陸續(xù)發(fā)布民用無人駕駛航空器相關(guān)條例和規(guī)范。面對(duì)規(guī)范，企業(yè)如何去生產(chǎn)達(dá)標(biāo)的無人機(jī)?企業(yè)在應(yīng)用無人機(jī)時(shí)，又該遵守哪些規(guī)則?一個(gè)行業(yè)性的規(guī)范體系，亟待出臺(tái)。

　　2018年，成都市交給成都航院一個(gè)重任：編制成都市無人機(jī)服務(wù)規(guī)范。這是在國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)的系列地方標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，為無人機(jī)測(cè)繪、航拍、電力、農(nóng)業(yè)等服務(wù)提出參考標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)業(yè)安全、規(guī)范發(fā)展。如今，這項(xiàng)規(guī)范已經(jīng)正式發(fā)布。

　　此外，成都航院還承擔(dān)了國(guó)際電子與電氣工程師協(xié)會(huì)授予的無人機(jī)應(yīng)用架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)。值得一提的是，學(xué)校與企業(yè)組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，研制基于翼龍無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)體系和維修執(zhí)照體系，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

　　“產(chǎn)教融合的最高級(jí)，應(yīng)該是互相促進(jìn)和引領(lǐng)，形成‘產(chǎn)學(xué)研用投’全鏈條。”成都市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)劉紅說，高校以教育為本的同時(shí)，也需要為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。成都航院參與制定行業(yè)游戲規(guī)則，讓學(xué)校有了更多行業(yè)話語權(quán)，也推動(dòng)學(xué)校產(chǎn)教融合向縱深推進(jìn)。

　　2019年初，成都航院與行業(yè)龍頭企業(yè)啟動(dòng)建立無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究院，同年9月，聯(lián)合發(fā)起成立四川省無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟;2020年8月與中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)公司共建成都無人機(jī)適航技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所……

　　“產(chǎn)教融合向縱深推進(jìn)，我們發(fā)現(xiàn)道路越走越寬闊。”張?zhí)N啟說，借力與行業(yè)企業(yè)共同搭建的平臺(tái)，成都航院承擔(dān)了“面向無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)”“無人機(jī)綜合監(jiān)管課題研究”等省部級(jí)重大項(xiàng)目研究與建設(shè)，推進(jìn)混合所有制、“1+X”、退役軍人培養(yǎng)等職教改革試點(diǎn)。學(xué)校在深化校企融合的基礎(chǔ)上，通過科教融合，以國(guó)防和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，切實(shí)為企業(yè)、部隊(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才。